Сергей, OBD-2 это стандарт диагностики блоков связанных с экологией ( мотор, коробка) и задуманный для быстрой и дешевой диагностики этих блоков. Унифицированы ошибки, используются дешевые интерфейсные устройства. Все для быстрой и недорогой диагностики где угодно для того чтобы быстро отремонтировать и не наносить ущерба экологии. Но есть ряд НО. Первое читаются только ошибки те которые в обд памяти ошибок. Низкая скорость обмена данными. Ограниченный список ошибок.
Иными словами — каждый производитель так как есть требования по стандарту иметь эту диагностику делает прошивку блока мотора так чтобы она читалась твоим сканерочком за тры рубля. К реальной диагностике это можно сказать не имеет никакого отношения, так как в первых там используются совсем другие протоколы, в вторых там нужен мультиплексор на переключение разных ножек разъема -7 (К-line) и 15 (L-line), 6 и 14 по низко скоростному кану итд. У тебя вероятней всего задействована только 2 и 10 ножка. В совсем современных автомобилях с оптоволоконными и утп-шными шинами данных ( бмв f серий, новые мерсы) тоже имеется обд разьем, но реальная диагностика выполняется путем подключения с помощью пач-корда аналогичного компьютерному.
Иными словами какой софт ты не ставь эта штуковина ниче читать не начнет!